Modell

Heißdampfkessel der preußischen Schnellzug-Dampflok S 6 "601" mit Rauchröhrenüberhitzer, Modell 1:5

Da der Bedarf leistungsfähiger Schnellzuglokomotiven in Preußen stieg, musste man die Entwicklung ausgefeilter Schnellzuglokomotiven vorantreiben. Robert Garbe (1847-1932), der Dezernent für Bauarten und Beschaffung der Lokomotiven, entwickelte die Gattung S4 weiter. Er wollte damit den Bau von Dreikupplern für den leichteren Schnellzugdienst vermeiden. Die preußische S6 verfügte über einen ausgereifteren und leistungsfähigeren Heißdampfkessel. Zwischen 1905/1906 und 1913 wurden insgesamt 584 Exemplare hergestellt. Es handelt sich hierbei um den letzten Schnellzug der mit einer zweifachen Kopplung ausgestattet war. Verkehrs- und Baumuseum. Amtlicher Führer durch die Sammlungen / Verkehrs- und Baumuseum Berlin. Berlin: Elsner, 1943. S. 68 Nussbaum, Uwe. Eisenbahnmodelle: Schätze aus dem Verkehrs- und Baumuseum. Berlin: Nicolai, 1998. Nr. 32

Attribution 4.0 International

Material/Technique: Stahl, Gußeisen, Buntmetall, Holz, Glas

Measurements: Objektmaß LxBxH: 1840 x 500 x 855 mm; Masse: 170 kg

Location: Deutsches Technikmuseum, Berlin

Inventory number: 1/1945/0099 0

Collection: Schienenverkehr

Subject (what): Modell
Schienenverkehr
Schnellzugdampflok
Eisenbahnfahrzeuge mit Antrieb

Event: Herstellung

(who): Eisenbahn-Hauptwerkstätte Breslau (Oberschlesischer Bf)

(where): Breslau

(when): 1901-1910

Rights: Deutsches Technikmuseum

Last update: 28.02.2023, 12:20 PM CET

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1901-1910

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